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空压机在运行时通常会呈现空压机机头卡死的环境

空压机在运行时通常会呈现空压机机头卡死的环境。空压机机头呈现卡死的毛病时,必须先将机电与机头脱开,单独迁移转变机头以确认能否已卡死(正常的机头用手即可迁移转变),此毛病为严重毛病,建议用户不要自行拆卸,可及时与技术中心联系以确定补缀方案。其卡死毛病主要有以下缘故原由:
 
  1、机头排气端间隙不良。用户使用一样平常2个重负荷工作日后,产生卡死环境,毛病在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。
 
  2、油质问题。由于未及时换油,优质不好,混用油或油太脏等缘故原由形成机头冷却不良,油积碳使转子与机壳烧结在一起,多产生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。
 
  3、机头进气端间隙不良卡死。进气口用肉眼即能看到进气端能否有烧结现象,此毛病产生使排气端定位轴承磨损过大,进气端轴向位移形成进气端间隙过小,一样平常常见于自行补缀的机头,定位螺母锁紧力矩不当。
 
  4、反转卡死。反转时,压缩空气产生的推力会将转子推向排气端,形成金属接触烧结而卡死,所以一样平常只有在保护失灵,或调换机电接线、调换开关等时产生。
 
  5、异物进入卡死。异物从进气口吸入,形成卡死。

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